封板车间，可以说是整个造船过程中最忙，工作量最大的一个，负责整个船体的结构建造，如今看到这种从上到下，从内到外的全方位施工方式，罗冲是十分激动的，因为这么做的目的，就是为了把建造速度发挥到极致。
罗冲找到了车间负责人询问了一番，对方则是很有信心的保证道，只要材料供得上，他们就能在十天之内完成船板的安装，这让罗冲十分的高兴，立刻告诉整个车间的工人，等到新船全部下水，自己一定会好好的嘉奖他们，让他们好好的工作。
同时又对身后的大树嘱咐道，让他的木材和铁钉一定要跟上，坚决不能让材料部门拖了建造车间的后腿。
接下来两人又去了防水车间，发现这里正在干活的大部分都是女人，罗冲暗自点了点头，并走近仔细检查了一番。
帆船的防水主要是用麻绳塞住船板的缝隙，最后再用特制的混合填充物把所有的缝隙抹平，这个活计并不难，但是却讲究一个细致，而且工作量颇大，想想看，一条几十米长的大船，那要多少木板，有多少木板就会有多少条缝隙。
所以能发动一些在家闲着的妇女来做这个工作，那是最好不过了，难怪船厂的生产效率会那么高。
最后罗冲又和大树去了下一个车间，发现这个本该是刷漆的车间已经空了，再一问才知道，原来另外两艘三桅帆船已经下水了，其中一艘已经舾装完毕，正拿来当训练舰操练水手，另一艘还正在舾装，配置船上的帆、锚、绳索滑轮等物。
罗冲亲自在码头登船检验了一番，满意的看着这艘和自己的图纸一般无二的战舰，排水量近600吨，最大载重超过450吨的大型帆船，虽然和前世的那些铁船相比是渣渣一样的存在，不过罗冲对此也很满意了，已经有了四十米长的三桅船，距离八十米的还远吗？
就在大树想要请罗冲回去吃午饭的时候，外出的那艘训练舰也在此时回到了码头，罗冲立刻拒绝了大树的提议，决定和水手们一起在船上就餐，体验一把船上的生活。
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