当然，汽车并不是，汽车在二战之前就已经满地乱跑了。
要说二战期间最有名的汽车，那肯定非美国的小吉普莫属了，当时全世界都有美国军用绿色小吉普的身影，但是说到卡车方面，就不得不说当时英国的特色，哨兵系列蒸汽动力卡车了，全世界独一份的杰出工业作品。
英国不愧是发明了蒸汽机的国家，那真是把蒸汽机都玩出了花来，把蒸汽动力搬上公路交通，并且付诸实践，而且还大获成功的，除了哨兵系列之外全世界都找不到第二个，就算有，那也都是英国的公司。
哨兵蒸汽卡车发展历史也很长，这货最初只是粗暴的把蒸汽机安到汽车底盘上，用的还是实心轮胎，全敞篷的，连顶都没有，但是你不能否认这东西真的能在公路上跑啊。
后来追求时尚的英国人就愈发不可收拾了，各种新科技开始往哨兵身上塞，世界上开始流行空心充气轮胎的时候，这货也装了空心态，但一直有一个令人诟病的地方，就是哨兵这货的传动系统。
一辆前置蒸汽动力，蒸汽发动机在驾驶室下面，驾驶室里面塞了个煤炉子的大卡车，这货居然是靠链条传动的！！还前置后驱，用链条带动后轮作为动力轮的车辆！！
奇葩不奇葩？
不过再怎么奇葩，这货也没少给英军运送各种物资，而且经过最后的改进，哨兵的链条传动也改成世界通用的纵向传动轴来驱动了。
要不是这货污染大，而且启动起来太麻烦，还真不一定会被内燃机的汽车淘汰。
实在是因为，想要让这货跑起来，就得先烧一个小时的炉子点火，等蒸汽压力上来，才能驱动车辆。
不过就算是这样，对于目前的汉部落来说，也绝对是一款值得大力推广的车型。
罗冲之前研究的新的国家发展战略，便是以南北水道为主要基干，这一条汉部落已经做到了，然后下一阶段的转型，便是利用铁路向东西两侧的大片未开发的内陆地区延伸。
以水路为干，以铁路为支，逐渐向四周延伸出去，继续扩大汉部落的国土面积，占领、开发、寻找更多的人力资源和其他的各种未发现资源。
等第二阶段的战略完成之后，罗冲搞不好就会整个蒸汽卡车出来，来推广公路交通。
到时候就是以水路为基干，以铁路为分支，以公路为脉络，彻底将汉部落，不对，那个时候就该叫汉帝国了，彻底将汉帝国的交通编织成一张大网，然后才能实现科技和经济的全面腾飞。
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